1.4　再制造的特点

（1）环保和经济效益突出

再制造的对象是废旧产品，再制造的效果是性能和保修期不低于新品。这和将废旧产品回炉，靠新制造的装备服役相比，其节能减排效果十分突出。美国Argonne国家实验室统计的结果表明：再制造1辆汽车的能耗只是制造1辆新车的1/6；再制造1台汽车发动机的能耗只是制造1台新发动机的1/11[11]。

对装备部件再制造的基础是对其中失效零件的再制造。再制造的对象是经过使用的成型零件，这些零件中蕴含着从采矿、冶炼到加工等一系列工序的附加值（包括了全部制造活动的劳动成本、能源消耗成本、设备工具损耗成本等），再制造能很大程度地保留和利用这些附加值，使加工成本降低、能耗减少。笔者对车辆行走系统行星框架实施再制造的技术经济分析表明，对行星框架再制造的耗材只是零件毛坯重的0.35%，再制造成本是新品的10%，再制造后的使用寿命却是新品的2倍。对重型车辆发动机曲轴再制造的数据表明，曲轴再制造的耗材是曲轴毛坯重量的2.1%，再制造成本是新曲轴的12.6%。宏观统计数据表明，总成（部件）再制造的成本为新品的50%左右，节能60%、节材70%以上。可以看出，再制造对节省资金、节约资源、保护环境的贡献显著。

（2）质量稳定可靠

再制造的基本要求是对装备性能进行全面恢复，再制造又是批量化的生产方式，通用装备的再制造具有产业化规模，其质量保证体系健全。国家法律规定从事再制造的企业要获得认证，出售的再制造产品应有明确的标识。国家将出台各项再制造技术标准。这些措施都对确保再制造产品的质量起到促进和监督作用。

再制造的对象是经过若干年使用后的装备，在这个期间，科学技术发展迅速，新材料、新技术、新工艺、新检测手段、新控制装置不断涌现。在对旧装备实施再制造时，可以吸纳最新的成果，既可以提高易损零件的使用寿命，又可以对老装备进行技术改造，还可以弥补原始设计和制造中的不足，使装备的质量得到提升。