3.5 成果实践案例
3.5.1 校企合作机制体制不断创新
机电一体化技术专业不断深化办学模式改革，在校中厂、厂中校的合作校企平台上，机制体制不断创新，从“协议培养”到“订单培养”再到共建专业，形成“校企共同体”。
2009年，本专业先后与一汽-大众汽车有限公司、长春客车股份有限公司、长春一汽丰越汽车有限公司等多家大中型企业签订合作协议，成立“大众班”、“客车班”等，实施定向协议培养办学模式。企业提出用人岗位标准，参与人才培养方案制定；专业根据企业的用人岗位需求合理设置课程，安排教学内容，制定教学任务。前四学期以学校为主，在校内实施教学；第五学期以企业为主，学生到企业学习，赋予企业管理权和考核权，专业选派专任教师和企业师傅一同在岗位上讲授，实现把学校教学延伸到企业生产一线，企业择优录用优秀毕业生，实现了学校教学与企业生产对接、人才培养与企业需求接轨。
2010年，在“定向协议培养”基础上，专业开设“轨道交通装备制造订单班”，与长春市轨道交通集团有限公司共同培养轨道交通技术人才。双方签订全程订单培养协议，针对企业所需岗位量身打造毕业生。其中，2010年签订订单100人（车辆维修50人、电气控制50人）；2011年签订300人（车辆维修150人、电气控制150人），所培养的学生毕业后直接到订单企业就业。合作中，双方共同确定人才培养目标、共同制定人才培养方案、共同实施教学基本建设、共同进行教学管理、共同完成评价考核。在招生就业、人才培养、教师培训、技术开发、基地建设、顶岗实习等方面进行全方位合作。
2012年，校企共同组建了长春职业技术学院城市轨道交通分院，将轨道公司的人力资源培训中心与学院相关专业合二为一，成为“校企共同体”，使校企合作机制体制有了新的突破。
经过五年的实践，机电一体化技术专业现已孵化出城市轨道车辆专业、城市轨道控制专业和城市轨道运营管理专业，目前在校学生为1300人。
3.5.2 试点弹性学制、尝试现代学徒制，提升高职人才培养规格，深化人才培养模式改革
1．省内首例试点弹性学制，提升高职人才培养规格
通过大量的专业调研，我们发现随着企业技术水平的不断提高，企业对从事一线工作的人员提出了更高的要求：首先，既要有扎实的专业基础、一定文化素养，又要熟练掌握专业基础知识，具有专业拓展能力；其次，要有较高的专业技能水平，在熟练操作的基础上，还需要具备从事安装调试、维护维修、机电产品设计及销售售后服务等工作的能力；同时要有一定的专业理论知识，具有较强的可持续发展能力；另外，还要有较强的学习能力和创新能力，能够及时预报、调整、处理生产出现的问题。根据企业提出的这些要求，三年制人才培养已经不能满足其需求，故而提出进行四年制高职试点工作，目的在加强机电一体化技术的理论基础上，针对不同的企业、产品、技术进一步加强专业知识培养和专业技能训练，以适应企业发展的需求。2012年专业协同长春轨道交通集团共同进行弹性学制高职的试点工作，实现共同招生、共同制定人才培养方案、共同进行人才培养、共同进行实训基地建设。
机电一体化技术专业（城市轨道交通方向）弹性学制人才培养目标为主要培养适应吉林省轻轨、地铁等轨道交通运输业的发展，具备城市轨道交通车辆故障检测与维修能力，或具备轨道交通供配电系统技术，能熟练掌握机电技术的基本知识和能力，并能熟练运用所学知识从事城市轨道车辆维修、驾驶、供电接触网、变配电所、轨道交通电气设备运行调试与维护等工作的德、智、体、美方面全面发展的高技术应用型人才。
主要就业岗位群为设备维修、检修以及车辆驾驶等关键岗位，经过1～2年可升迁为维修管理岗及运营管理岗，为长春轨道交通集团有限公司等企业提供中坚技术力量。
2．省内率先开展现代学徒制的尝试，不断深化“工学交替、两段三结合”人才培养模式改革
现代学徒制，即学校与企业实行交替式培训和学习，重在解决理论与实践分离、学生学习与就业相脱节的问题。机电一体化技术专业在多年的教学实践中，逐渐按照学生专业技能、岗位技能、职业技能要求，将实践教学环节与实际生产相结合，尝试学习+工作的学徒制，坚持“企业用人需求与岗位资格标准”结合，改革学生校内学习内容体系。以人才培养目标为指导，坚持工作过程导向的课程观，在职教专家、企业与学校、教师与师傅的共同参与下设置课程，形成了“工学交替、两段三结合”人才培养模式；构建了“公共课程+核心课程+教学项目”为主要特征的适合学徒制的“分段培养、能力递进”专业课程体系。其中核心课程可根据企业需求适当增减，教学项目完全对接企业需求，并由企业专家和专业教师共同承担教学任务。
从第二学年开始，采取在校学习半年、企业学习半年或在校学习1个月后到企业学习1个月的交替学习方式，实现学校教育与现场教育的互补互促，逐步改变传统职业教育理论讲授与实践训练相分离的教学模式，建立课堂、实训车间和实习企业三位一体的教学模式，即学生学习专业理论知识后及时到实训车间进行实践，在实践中遇到的理论问题及时到课堂中求证，努力做到学以致用、学用结合。
（1）三维度校企合作，实现“工学交替”
依托校内生产性实训基地及校外实习基地进行教学实施，实现工作与学习的任务交替，学校与工厂的环境交替，学生与员工、教师与师傅的角色交替，实现学生理论学习、实践训练与企业认知、岗位体验和顶岗锻炼的全线融通，将职业教育的实践性、职业性和开放性落到实处，将企业认识实习、体验性实习、顶岗实习、预就业实习等多点实习贯穿专业人才培养全过程，见图3-2。
图3-2 “工学交替”培养模式
（2）“两段三结合”，实现人才培养目标
“两段”是指学生学习过程，按照培养时间和学习内容分为两个阶段。第一阶段以学校教育为重点，主要完成职业素质、专业理论知识及专业基本技能的学习与训练，理论与实践并重，教学做合一。第二阶段是学生在就业单位或意向就业单位进行毕业设计和顶岗实习，聘请企业技术人员和学校专业教师共同指导学生完成学习和生产任务。“三结合”是指素质教育与专业教育相结合、职业资格认证与毕业证书相结合、顶岗实习与就业相结合，见图3-3。
图3-3 “两段三结合”培养模式
“工学交替、两段三结合”人才培养模式的创建与实施，实现了学校与企业战略结盟、人才共育，形成了从校外企业认识产品、校内教学车间练习产品、生产车间试做产品到校外顶岗实习生产产品的实践教学流程，学校专任教师和企业的技术人员分工协作，共同进行教学，使学生的学习过程与企业的生产过程相融合，学生专业技能过硬，教学效果良好，全面提升了机电一体化技术专业人才培养质量，增强了就业针对性，毕业生深受用人单位欢迎，就业率稳步提升到96%，就业对口率达到92%。
（3）完善“分段培养、能力递进”课程体系
根据机电一体化技术专业所面向的机电设备操作、机电设备装调、机电设备维修等岗位的对比分析，遵循职业能力递进的培养规律，融合装配钳工、维修电工、数控机床装调维修工等国家职业资格认证标准，基于岗位能力需求，实施阶段能力培养，构建“分段培养、能力递进”的课程体系，如图3-4所示。
图3-4 “分段培养、能力递进”课程体系
第1、2学期主要通过公共基础课及专业基础课进行职业基本能力、职业素养的培养，将立德树人放在人才培养的首位。在课程体系中进行设计，将岗位规范和职业道德教育的内容与专业课程相融合；以学生基本素质培养为基础，着眼职业迁移能力培养，以加强素质教育为核心，更好地完成培养目标。
并整合专业基础课程，将原机械原理、机械零件、工程材料、公差配合与检测等课程整合为机械设计基础（机械结构分析与设计），将切削原理与刀具、金属切削机床、机械制造工艺等课程整合成机械制造基础，为学生后续核心课程及技能训练课程的学习与训练打下必需的专业基础理论基础。
第3学期主要通过专业核心课程、单项技能训练课程进行职业核心能力的培养。通过开设零件的手动工具加工、零件的普通机械加工、零件的数控加工、可编程序控制器技术应用、机械拆装与测绘、数控机床电气安装与调试等理实一体课程及单项技能训练课，培养学生的核心能力。
通过第4学期的普通机床电气系统安装与维修、自动生产线安装与调试、数控机床故障诊断与维修等综合实训项目课程和第5、6学期的拓展课程及毕业设计、顶岗实习进行职业岗位能力培养。围绕机电一体化的支撑技术从操作加工、机械维修、电气维修3个方面，结合技能鉴定标准，进行专业核心课程及技能训练课程设置，逐步培养学生的机电设备操作能力、机电设备安装调试能力、机电设备维护维修能力及机电设备设计能力。