关中：因路而新

围绕关中创新发展的战略部署，“十二五”期间，陕西交通运输行业把公路交通互联互通作为优先领域，集中建成了一批科技路、示范路。

2012年3月，韩国三星电子投资70亿美元的存储芯片项目落户西安高新区。两个月后，三星电子快速干道项目开工，次年11月建成通车，创出了陕西公路建设的“陕西速度、交通效率”，架起了陕西外向型经济腾飞发展的新干线。截至目前，西安高新区已经吸引美光半导体、霍尼韦尔、韩国信泰电子、日本NEC、华为、中兴等1000余家电子信息企业入驻，陕西区域性电子信息产业集群加速成长。

2013年9月，渭南至玉山高速公路开工。陕西省交通运输厅严格落实“五化”要求，大力推行精细化管理、标准化施工，引进新设备、新工法和信息化管理手段，有效解决了原地面处理、“三背”控制、高边坡防护等质量通病难题，确保了工程结构安全、质量耐久。渭玉高速公路建成通车后，在京昆、连霍、沪陕3条国家高速公路陕西境内之间形成了一条新的联络线，大大增强关中东部局域路网的便捷性和公路运输的应急保障能力，对西安、渭南经济社会发展和对外交流将产生直接的促进作用，也将进一步扩大西安经济辐射带动的范围。

铜川至黄陵高速公路北段

十天高速公路安康西路段

2015年11月，西安至临潼高速公路改扩建工程通车。至此，8车道的连霍高速（陕西境）横贯关中，串起渭南、西安、咸阳、宝鸡四个国家级高新技术产业开发区，杨凌国家级农业高新技术产业示范区和阎良国家级航空高技术产业基地，“通道经济”的辐射带动作用进一步增强。

2015年12月8日，西咸北环线高速公路建成通车，标志着我省高速公路通车里程突破5000公里。作为我国首条“大规模、多用途、新技术、低成本、高质量”综合利用建筑垃圾再生材料的高速公路，西咸北环线高速公路被交通运输部列为全国“生态环保示范工程”。据统计，全长122公里的西咸北环线高速公路共计使用建筑垃圾600万吨，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少土地开挖面积1500余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。西咸北环线横跨福银、京昆、连霍、包茂等10条高速公路，把高陵装备工业、阎良航空工业和临潼现代工业三个组团连成一线，西安东西南北各个方向的车辆不必再经西安绕城高速进行转换，有效缓解了西安绕城高速的交通压力，节省了运输车辆的通行成本。

建好一条公路，引来一个项目，带来一批配套，发展一个产业。公路交通成为阎良航空基地展翅腾飞的“弹射器”。

为支持阎良航空产业基地发展，“十二五”期间，陕西省交通运输厅先后完成西（安）禹（门口）高速阎良收费站改扩建和西安至阎良段年费包缴工作。一“硬”一“软”两项措施，大幅提升了西禹高速的通行效率，交通优势进一步显现。

引发出的效应就是：中航飞机新舟700项目落户阎良。通过中航飞机等龙头企业带动，阎良航空基地已在航空制造、航空材料、航空服务等领域培育聚集了600余家企业，全力支持了我国国产飞机的研发制造。

站在承上启下的节点上，总会给人带来特别的期待。

追赶超越争一流，率先发展看交通。根据陕西交通运输“十三五”发展规划，未来5年，陕西交通运输行业将稳步开展“586”行动，即投入资金5000亿元，重点实施综合交通创建、公路发展强化、水运发展突破、运输服务提升等8大工程，努力实现县县通高速公路、重点镇通二级公路、村村通沥青（水泥）路等6项目标。

“十三五”期间，陕西交通运输行业将在“四个全面”战略布局的引领下，深入贯彻落实中央和省委、省政府的决策部署，以“打造陕西交通升级版，当好陕西发展先行官”为主线，以服务民生为根本，以改革创新为动力，坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”发展理念，实施“追赶超越”和“转型升级”两大战略，加快推进“四个交通”发展，尽快构建起“大交通、大枢纽、大物流、大服务”的陕西综合交通运输发展格局，形成安全便捷、运行高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，为全面建成小康社会、推进实施“一带一路”战略和建设“三个陕西”提供坚实的交通运输保障。

（厅宣教中心）